- वापसी का बादशाह: Creta की जून में जीत
एक नाटकीय वापसी करते हुए, हुंडई Creta ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को पीछे छोड़ते हुए जून 2025 में भारत में यात्री वाहनों की बिक्री में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसकी 15,786 यूनिट्स की डिलीवरी हुई।
यह जीत मई में बढ़त खोने के बाद मिली है—जब मारुति डिज़ायर ने 18,000 से ज़्यादा यूनिट्स बेचकर अपनी चमक बिखेरी थी—और जून में Creta ने फिर से दबदबा बनाते हुए वापसी की।
हुंडई के लिए यह उपलब्धि इससे ज़्यादा भावुक पल में नहीं आ सकती थी: जून 2025 भारत में Creta की 10वीं वर्षगांठ भी है। 2015 के मध्य में लॉन्च हुई, Creta एक आशाजनक शुरुआत से एक सेगमेंट-परिभाषित प्रतीक बन गई है—इतना कि इसके क्षेत्र को बोलचाल की भाषा में “Creta सेगमेंट” कहा जाता है।
2025 की पहली छमाही (जनवरी-जून) में, क्रेटा ने 100,560 इकाइयों के साथ व्यक्तिगत वाहनों की बिक्री में दूसरा स्थान हासिल किया, जो केवल मारुति वैगन आर से पीछे रही, जिसकी 101,424 इकाइयाँ बिकीं।
. यह एक अविश्वसनीय रूप से स्थिर प्रदर्शन है, खासकर एक बेहद प्रतिस्पर्धी बाजार में एक एसयूवी के लिए।
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- कड़ी टक्कर: Creta बनाम डिज़ायर बनाम ब्रेज़ा
जून के शीर्ष तीन प्रतिस्पर्धी—Creta , डिज़ायर और ब्रेज़ा—एक कड़ी टक्कर में थे:
रैंक मॉडल जून ’25 बिक्री वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि
1 Creta 15,786 –3%
2 डिज़ायर 15,484 +15%
3 ब्रेज़ा 14,507 +10%
आंकड़े: जून में Creta ने फिर से पहला स्थान हासिल किया; डिज़ायर थोड़ा पीछे रह गई, उसके बाद ब्रेज़ा तीसरे स्थान पर रही।
Creta जून में मामूली सालाना गिरावट (~3%) के साथ आई—जो दस साल पुराने मॉडल के लिए अप्रत्याशित नहीं है—लेकिन इसने महीने-दर-महीने मजबूती दिखाई। इसके विपरीत, मारुति डिज़ायर ने 15,484 इकाइयों के साथ सालाना आधार पर 15% की प्रभावशाली वृद्धि दर्ज की। यह सेडान बाज़ार पर मारुति सुज़ुकी की मज़बूत पकड़ का प्रमाण है।
इस बीच, मारुति ब्रेज़ा 14,507 इकाइयों के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में स्थिर रही, जो सालाना आधार पर 10% की वृद्धि दर्शाता है।
। यह तिकड़ी उपभोक्ता वरीयता में एक स्पष्ट विरोधाभास को उजागर करती है: क्रेटा एसयूवी का दबदबा बरकरार रखती है, जबकि सेडान और कॉम्पैक्ट एसयूवी खरीदार मारुति के विश्वसनीय प्लेटफॉर्म को पसंद करते हैं।
- एसयूवी का बोलबाला
जून में शीर्ष दस मॉडलों में से छह एसयूवी के रहे, जो उनकी अटूट लोकप्रियता को दर्शाता है।
विकिपीडिया
टाटा नेक्सन: 11,602 इकाइयाँ (–4% वार्षिक)
टाटा पंच: 10,446 इकाइयाँ (–43% वार्षिक)
मारुति फ्रोंक्स: 9,815 इकाइयाँ (+1% वार्षिक)
महिंद्रा थार: 9,542 इकाइयाँ (+77% वार्षिक)
टोयोटा हाइराइडर: 7,462 इकाइयाँ (+75% वार्षिक)
एसयूवी की माँग में यह सुनामी उपभोक्ताओं में व्यापक बदलाव को दर्शाती है। Creta भले ही सबसे बड़ी कार हो, लेकिन स्कॉर्पियो, नेक्सन जैसी लगातार बिकने वाली गाड़ियाँ और थार व हाइराइडर जैसी नई उभरती हुई गाड़ियाँ इस परिदृश्य को नई परिभाषा दे रही हैं।
- प्रभुत्व का एक दशक: क्रेटा की विरासत
भारत में Creta का पहला दशक किसी परिवर्तन से कम नहीं रहा है। 2015 से अब तक हुंडई ने भारत में 12 लाख से ज़्यादा क्रेटा की बिक्री दर्ज की है। - फाइनेंशियल एक्सप्रेस
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ईटी ऑटो
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—किसी भी एक मॉडल के लिए एक आश्चर्यजनक उपलब्धि।
अपनी शुरुआत से ही:
इसने मध्यम आकार की एसयूवी डिज़ाइन और आराम के लिए मानक स्थापित किए हैं।
लॉन्च के बाद से यह हर पूरे कैलेंडर वर्ष में एसयूवी की बिक्री में लगातार शीर्ष पर रही है।
फाइनेंशियल एक्सप्रेस
ईटी ऑटो
इसकी नेमप्लेट ने स्पोर्टी Creta एन लाइन और यहाँ तक कि इस साल की शुरुआत में लॉन्च की गई क्रेटा इलेक्ट्रिक (ईवी) जैसी स्पिन-ऑफ कारों को जन्म दिया है, जो हुंडई के इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर रणनीतिक झुकाव का संकेत है।
हुंडई की नेतृत्व टीम ने इस भावना को सबसे अच्छे ढंग से व्यक्त किया। सीओओ तरुण गर्ग ने कहा:
Creta का डिज़ाइन, मज़बूत सुरक्षा मानक और इसके फेसलिफ्ट मॉडल का समय पर लॉन्च—लेवल-2 ADAS और आधुनिक 10.25 इंच टचस्क्रीन के साथ—इन सभी ने इसकी आधुनिक अपील को और मज़बूत किया है।
- बाज़ार की नब्ज़: हुंडई और उसके प्रतिद्वंदियों के लिए इसका क्या मतलब है
हुंडई की बढ़त
निर्यात क्षमता: चेन्नई के इरुंगट्टुकोट्टई और श्रीपेरंबदूर संयंत्रों में निर्मित, Creta का 85 वैश्विक बाजारों में भी निर्यात किया जाता है, जिससे उभरते बाज़ारों की एसयूवी के लिए हुंडई के निर्यात आधार के रूप में भारत की भूमिका मज़बूत होती है।
मारुति ट्रायड
डिज़ायर मारुति की सेडान फ्लैगशिप, बढ़ती मासिक बिक्री और मज़बूत हाइब्रिड/माइल्ड-हाइब्रिड पैठ के साथ
शहरी खरीदारों के बीच ब्रेज़ा का जलवा जारी है, जो एक कॉम्पैक्ट एसयूवी में जगह और बेहतरीन परफॉर्मेंस चाहते हैं।
एर्टिगा और स्विफ्ट भी शीर्ष पाँच में शामिल हैं, जो मारुति के बहु-खंडीय वर्चस्व को साबित करते हैं।
बढ़ते प्रतिद्वंद्वी
महिंद्रा थार और टोयोटा हाइराइडर, दोनों ने जून में लगभग 75%+ वार्षिक वृद्धि दर्ज की – जो ऑफ-रोड क्षमताओं और हाइब्रिड एसयूवी के लिए उपभोक्ताओं की रुचि को दर्शाता है।
टाटा नेक्सन की मामूली गिरावट (-4%), मज़बूत सुरक्षा रिकॉर्ड के बावजूद, लग्ज़री-स्तर की मांग को बनाए रखने में भारतीय ब्रांडों के सामने आने वाली कठिन चुनौती को दर्शाती है।
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- जून 2025 के टॉप 10 पर एक नज़र
हुंडई Creta – 15,786
मारुति डिज़ायर – 15,484
मारुति ब्रेज़ा – 14,507
मारुति अर्टिगा – 14,151
मारुति स्विफ्ट – 13,275
मारुति वैगन आर – 12,930
महिंद्रा स्कॉर्पियो – 12,740
टाटा नेक्सन – 11,602
टाटा पंच – 10,446
मारुति फ्रोंक्स – 9,815